三明码头挖泥船更新报价---「多图」

定位桩台车

绞吸挖泥船传统的前移方法是两根定位桩交替前移，每前移一次，主、副桩各起落一次。定位桩台车改进这种前移方法，台车的结构是一个箱体，置于主船体腥部开槽中，箱体两侧有水平滚轮，可以在主船体轨道上移动，台车和主船体由液压缸相联，液压缸工作时，可使台车与主船体相对位移，位移量为液压缸活塞行程，目前国内建造的大型绞吸挖泥船台车行程一般均为6m。台车后端有定位桩孔，主桩（工作桩）插在其中，另一根定位桩称为副桩，仍在主船体艉端。

   叶轮是泥泵的主要部件，它有很多种型式。主要包括闭式叶轮、半开式叶轮、开式叶轮。

由于开式叶轮的摩擦损失较大，造成磨损---、效率降低等缺陷，所以现在一般均采用闭式叶轮。闭式叶轮虽然也有磨损，然而能较好地保持叶片原型，码头挖泥船更新报价，---泥泵工作效率稳定，据观察，在整个挖泥作业期间闭式叶轮的效率只下降2%--3%，而开式叶轮效率下降得很多。

      采用了闭式叶轮后，对泥泵也带来了一些新的要求。首先要求通过吸泥头的颗粒状物质也能顺利无阻地通过叶轮，尽管在设计中对此赋予了特别注意，但在实际使用中仍会有较大的硬性物质（如锚链、铁棒等）卡在泵壳和叶轮之间。当叶轮被硬性物质突然卡住时，有可能损坏泵轴的悬臂部分，或者更有甚者损坏泥泵柴油机的曲轴。因此要求在柴油机和泥泵之间需要凭借安全离合器来避免柴油机突然卡死的工况。

       目前，较新型的---泥泵都采用气胎离合器和高弹性摩擦离合器。安装这种离合器的优点是：当泥泵卡住时，离合器的主动部分和从动部分发生位移，并输出信号释放压缩空气，使主、从动部分脱开，从而起到安全保护作用；在维护时也可把泥泵和柴油机脱离，给装拆、检修带来方便；

      另外，在便于遥控、吸收震动、补偿船体变形、简化安装工艺等方面也都带来了很多好处。