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启航疏浚--吹填施工方式有三种：

1）接岸管吹泥：耙吸挖泥航行靠泊吹填用码头或浮趸就位，将船上吹泥管和预设岸管卡接妥，这需要有的排泥管快速接头，与适应挖泥船吃水与潮汐水位涨落变化，潮流异常影响，22寸挖泥船出口东南亚、非洲、南美洲，能使岸管作垂直、水平适度移动的自动俯仰、伸缩、摆动的调节装置。

2）系泊浮筒接水上管吹泥：有些耙吸挖泥船，在船首设有吹填管接头。吹填时，将自浮水上排泥管的接头吊起，与船上的接头连接完毕进行吹填。自浮排泥管的另一端则与岸管相联。

2）前、后盖的内侧均装有可更换的耐磨衬板，有的在蜗形流道内也装有衬板。耐磨衬板可借助于调整螺钉作轴向移动，以---初始安装轴向间隙，但这种结构难以调整，在实用上受到一定的---。由于磨损的结果，使叶墙和前、后盖之间的轴向间隙增大，这样既破坏了“水封”，又加剧了泥

泵内部漏泄，使泥泵的容积效率降低。

鉴于以上原因，人们就把泵壳内的各种衬板连接成整体，也就是上述的双层泵壳。

3）配置水封泵。对叶轮前、后叶墙和泵壳压盖衬板之间进行冲水，防止或减少砂粒渗入，从而提高了叶轮轴毂、密封装置的寿命。冲水泵的压力必须超过泥泵所产生的扬程。冲水泵还可兼作灌注泵，供泥泵启动时作用。