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清淤船舵效好,易于控制航向、船位、作业安全。顺流挖泥时,船受水流助推,可用较小推进功率,获得较高的对地航速,挖泥效果相对较好,但船舶舵效差,若流速较快,往往难以控制避让,遇到水底障碍物,对耙头耙管更不利。一般认为顺流挖泥宜在流速不大于2kn、水域宽阔、无虑船舶航行干扰的情况下酌情实施,仍需做好应急避让准备,并注意确船机械设备---,遇有较大流压角情况,要避免在浮筒上游近侧耙挖通过。
泥泵是一种特殊结构的离心泵,是吸扬装置的部件。挖泥船使用的泥泵,都是单级单吸悬臂式离心泵,它在原动机的驱动下,通过叶轮在泵壳内的旋转产生吸入真空和排出压力进行吸排泥工作。
设计泥泵时应满足下列特殊要求:
1)叶片宽度是等宽的。一般离心水泵的叶片宽度从进口到出口是逐渐减小的,这样会使一些较大的固体物卡在叶片内。
叶轮是泥泵的主要部件,它有很多种型式。主要包括闭式叶轮、半开式叶轮、开式叶轮。
由于开式叶轮的摩擦损失较大,造成磨损---、效率降低等缺陷,所以现在一般均采用闭式叶轮。闭式叶轮虽然也有磨损,8寸挖泥船多少钱,然而能较好地保持叶片原型,---泥泵工作效率稳定,据观察,在整个挖泥作业期间闭式叶轮的效率只下降2%--3%,而开式叶轮效率下降得很多。
采用了闭式叶轮后,对泥泵也带来了一些新的要求。首先要求通过吸泥头的颗粒状物质也能顺利无阻地通过叶轮,尽管在设计中对此赋予了特别注意,但在实际使用中仍会有较大的硬性物质(如锚链、铁棒等)卡在泵壳和叶轮之间。当叶轮被硬性物质突然卡住时,有可能损坏泵轴的悬臂部分,或者更有甚者损坏泥泵柴油机的曲轴。因此要求在柴油机和泥泵之间需要凭借安全离合器来避免柴油机突然卡死的工况。
目前,较新型的---泥泵都采用气胎离合器和高弹性摩擦离合器。安装这种离合器的优点是:当泥泵卡住时,离合器的主动部分和从动部分发生位移,并输出信号释放压缩空气,使主、从动部分脱开,从而起到安全保护作用;在维护时也可把泥泵和柴油机脱离,给装拆、检修带来方便;
另外,在便于遥控、吸收震动、补偿船体变形、简化安装工艺等方面也都带来了很多好处。
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