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陆上岸管采用钢管，规格为qφp450mm×40~45m。岸管间距200m左右。管线布设尽量避免穿越障碍物，但要尽量避免管道形成过急弯曲。对跨越围埝的排泥管段，要选用较新的弯道与管件、并---接头紧固严密、无漏水、漏泥现象、水陆接头入口处避免浮管出现死弯、水陆接头入口角应大于45度，减少排泥阻力。
陆上布管线在进入吹填区内的布设。要考虑工程竣工后，应符合设计要求的高程与平整度。
排泥管线的布设
本工程排泥管由河道清淤区到排泥场区，输泥管线长初步估算长约25km（具体根据现场实际情况量测确定）。根据排泥需要拟采用在陆上设置1级泵压接力输送；输泥管为钢管，钢管直径
450mm，壁厚8mm，式挖泥船工作图片青州启航提供，耐压1.0mpa以上。排泥管线是挖泥船输送砂泥浆到吹填区内的管道线路，主要包括：陆上管线（包括管架线）、水上管线（即浮管)二种，主要以浮管为主。
1、陆上吹泥管线（岸管）的设置
吹泥管线的平面布置根据挖泥船的总扬程、围堰的面积、形状、吹泥距离、吹填高程、潮位变化等方面的情况，加以综合考虑，来选定吹泥管线的位置。陆上部分采用岸管明敷。
水泵
当挖沙时，为加速混合物的形成，某些绞吸式挖泥船安装了水激器。一个或两个水激器安装于绞刀支臂侧边靠近绞刀头底环处。
定位桩系统
定位桩系统的选择对绞吸式挖泥船的设计非常重要。定位桩系统不但影响平底船平面布置，还影响绞吸式挖泥船的工作效率。的系统是钢桩台车系统和固定钢桩系统。
从生产量的角度来说，在大多数情况下钢桩台车系统是。在钢桩台车系统中，工作桩置于台车上且在液压缸的帮助下能伸长4-6m距离
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