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启航疏浚解说按卸泥方式划分的施工方法

12.1旁通（边抛）施工方法：

根据挖泥船机械装备不同，旁通施工有两种情况。一种吸上泥浆，不经过本船泥舱，直接就近从船旁排出入水；另一称为“边抛”的是：吸上泥浆，经过船上特设边抛管输送到离开船舷一定距离的管口再吐入水中。我国现有耙吸挖泥船所设抛管伸出舷外长度为20~100m，可以按照需要将管口转动到任何一舷侧与船的纵向中心线成0~90°交角位置。旁通（边抛）施工的优点在于节省装舱施工必须往返航行抛泥的时间，从而得以增加挖泥时间。适用于开挖宽阔水域的航道和紧急情况下要求突击性局部增深的疏浚，同时，因施工时船舶处于轻载状况，吃水较小，有利于在水---限制的区段施工。但使用这种方法，会有不等比例的排出泥沙回淤挖槽。

       过去我国在航道、港口和---的内河疏浚工程较多，形成了相应的技术方法和机械设备。“十五”期间，围绕河湖治理时底泥中污染物的去除问题开展了较多的“清淤”工程，即，指将河湖底泥中---的污染物通过清淤方式移出湖泊、河流的工程。清淤与工程清淤的差异在于清淤的底泥厚度很薄，比如太湖清淤工程其底泥为20~40cm的居多，因此，对清淤设备本身的定位、操作系统的精度要求---。太湖、滇池等富营养化湖泊都开展了围绕去除底泥中富含氮、磷营养而实施---的清淤工程。