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驱动器
指绞刀头,侧绞盘和支臂绞盘的驱动器。可为电动驱动或液压驱动。以前支臂绞盘和侧绞盘常组合一体并使用一个驱动器,这使得同时地---支臂绞盘和侧绞盘不可能实现。
对于液压系统,各种驱动器能作用在同一液压油路上,因此不能同时被使用。对于地选择可以或不可以在同一回油路上操作是很重要的,因其影响挖泥船的生产量。
1)绞刀头驱动器
绞刀头驱动器安装在绞刀支臂绞链(耳轴)边或靠近绞刀处。在种情况时,驱动器和变速箱在水上,第二种情况时它们可置于水下盒子里。如果绞刀头驱动器安装在绞链边上,因为高转矩轴必须长且重,长轴需安装几个支臂轴承。当驱动器安装在绞刀头附近时,改变绞刀头角度方向很自由,---是在浅水中挖掘时。
选择液压或电动驱动器主要取决于平均载荷和载荷间的关系。电动驱动---适合驱动绞刀头,因为它能过载150%而---转。这可能是因为快速旋转的电动机有相当大的旋转能量。因此飞轮效应就会产生。长传动轴也是一个影响因素。
液压驱动时扭矩取决于液压缸容积(或活基位移)、发动机数量和系统压力。当过载出现时,铰刀式挖泥船设计生产公司,安全阀可---运转压力,使引擎停止工作。这意味看平均压力通常比压力低60%。液压驱动的优势在于其防水性和不需变速箱即可直接驱动绞刀头。通常几个液压驱动器同时为绞刀头提供所需动力。
2)侧绞盘驱动器
同样,侧绞盘驱动器也可为液压的或电动的。其选择理由与绞刀头驱动器相同。没有---当绞刀头驱动器是电动驱动时侧纹盘驱动也必须为电动驱动。侧纹盘所需驱动功率大概比纹刀头所需驱动功率小10%,另外,标准及价格就是需参考的因素了。
启航疏浚生产
绞吸式挖泥船属静态挖泥船。至少有两套对挖掘过程非常重要的锚缆系统。但锚缆却为其它船舶航行带来障碍。某些大型绞吸式挖泥船为减少被“绊住”的危险而安装了推进器系统;推进器系统可用于帮助绞吸式挖泥船离开挖掘区域,当然也可帮助绞吸式挖泥船从一工作点移动到另一工作点。
小中型纹吸式挖泥船可制造为可拆卸式的。这种方式较适合由公路到内陆区域而无水路时的运输,如,为公路铺沙层、为建筑工程公司挖掘沙子和砾石等。安装了波浪补偿器的绞吸式挖泥船可在有波浪的开放水域施工,较之耙吸式挖泥船其局限性是显而易见
总体布局
基于钢桩系统,船体可能是简单的u型平底船(装有固定钢桩)或h型平底船(装有钢桩台车系统)。
主要尺寸包括:长度、横梁和平底船吃水,可根据上文提到的设计参数与船体稳定性和强度的需求关系来设计。
引擎室,泵站和机械控制室(有时用在大型绞吸式挖泥船)位于平底船上。小型绞吸式挖泥船上,泥泵有时直接置于引擎室内引擎的前部,这样安排的不利条件大家都清楚。
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