北京码头挖泥船在河道如何施工服务“本信息长期有效”

开展一项深基槽---清淤关键技术与设备研发，避免对精挖过的沉管隧道基槽造成破坏，终解决该沉管隧道基槽水体密度在1.08t/m3以下高要求。

　　绞吸式挖泥船施工前，将船上主定桩对准挖槽的中心下线，随后在开挖断面的边线处进刀，利用绞刀桥架前部的横移钢缆的交替收放，左右横移绞刀进行挖泥。完成一刀的开挖断面后，通过两边定λ桩的替换下桩，使船体向前30～50cm，重复上述开挖过程，循环推进。喷吸式挖泥船采用定λ桩施工，施工地段的所有水下均应系上浮标。在疏浚施工过程中，不应对跨河建筑物和河岸建筑物的安全造成影响，当遇桥出现异常情况或开挖至驳坎底板顶部时，河岸底部不宜再挖，对于边坡出现滑坡等异常情况应采用松木桩进行加固，松木桩排数、根数根据实际情况而定。

2）前、后盖的内侧均装有可更换的耐磨衬板，有的在蜗形流道内也装有衬板。耐磨衬板可借助于调整螺钉作轴向移动，以---初始安装轴向间隙，但这种结构难以调整，在实用上受到一定的---。由于磨损的结果，使叶墙和前、后盖之间的轴向间隙增大，这样既破坏了“水封”，又加剧了泥

泵内部漏泄，使泥泵的容积效率降低。

鉴于以上原因，码头挖泥船在河道如何施工，人们就把泵壳内的各种衬板连接成整体，也就是上述的双层泵壳。

3）配置水封泵。对叶轮前、后叶墙和泵壳压盖衬板之间进行冲水，防止或减少砂粒渗入，从而提高了叶轮轴毂、密封装置的寿命。冲水泵的压力必须超过泥泵所产生的扬程。冲水泵还可兼作灌注泵，供泥泵启动时作用。