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定位桩台车
绞吸挖泥船传统的前移方法是两根定位桩交替前移,每前移一次,主、副桩各起落一次。定位桩台车改进这种前移方法,台车的结构是一个箱体,置于主船体腥部开槽中,箱体两侧有水平滚轮,可以在主船体轨道上移动,台车和主船体由液压缸相联,液压缸工作时,可使台车与主船体相对位移,10寸挖泥船在水库的施工方式,位移量为液压缸活塞行程,目前国内建造的大型绞吸挖泥船台车行程一般均为6m。台车后端有定位桩孔,主桩(工作桩)插在其中,另一根定位桩称为副桩,仍在主船体艉端。
优点:采用全封闭管道输泥,不会产生泥浆散落或泄漏;在清淤过程中不会对河道通航产生影响,施工不受天气影响,同时采用gps和回声探测仪进行施工控制,可提高施工精度。
缺点:普通绞吸式清淤由于采用螺旋切片绞刀进行开放式开挖,容易造成底泥中污染物的扩散,同时也会出现较为---的回淤现象。根据已有工程的经验,底泥清除率一般在70%左右。另外,吹淤泥浆浓度偏低,12寸挖泥船在水库的施工方式,导致泥浆体积增加,会增大淤泥堆场占地面积。
三缆定位装置即在船艉端上安装一根桩柱,上、下两端分别装有3个滑轮,左右边缆与挖泥船中心线夹角初期为35°,终期60°(指向前移),艉锚缆与船中心线重合,以此固定船位,配合船艏左、右摆动缆进行挖泥施工。甲板一般设有三台绞车,用于移动三缆定位锚缆,菏泽挖泥船在水库的施工方式,使船舶按照施工前移要求前移。
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