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(2)门式吊架:吊架支座位于船艏凹槽两侧与甲板联接,吊架顶部装有拆装绞刀用的旋转式起重吊杆。
吸泥管、吸泥头及接头
吸泥管是泥泵吸取河底泥浆的通道,由固定在绞刀桥架中间的吸泥管和船体内泥泵前的吸泥管二部分组成。目前其联接方式有二种:
(1)橡胶软管接头。
(2)球形接头。
吸泥管直径与泥泵功率有关,要求既能---管路内泥浆流畅通,又能使能耗尽量减少,大型挖泥船出口东南亚、非洲、南美洲,所以吸泥管直径不宜过小也不宜过大,一般可以根据泥泵设计流量和启动泥浆流的界限流---考虑吸泥管的面积。
d.整体工作原理为,柴油机(高速旋转)***赚箱(变速,调整为适当速度)>;齿轮泵(由齿轮泵带泥浆泵(从万向节端输入转速带动泥浆泵工作)绞吸管(由于泥浆泵工作产生的高速离心力,使得在水底的绞吸管工作),同时柴油机油泵(油泵泵油带动液压马达工作)=液压油缸(控制绞吸头的位置和船的行走情况)同时液压马达带动绞吸轴旋转。因此,绞吸头的旋转,泥浆泵的工作,以及液压油缸带动定位桩杆的工作在同时进行的。
近年来,清淤工程船平面定位、挖深控制等方式较早期的人工操作方式已有很大改进,但往往功能单一,设备适应性、协调性及连贯性较差,有时还需辅以人工操作,精度不高,工程仍难以---。清淤船自动控制及系统的应用,能较好地解决清淤工程中遇到的这一难题。
在常规疏浚工程中,疏浚船舶一般都采用水深测量基准控制的方法进行疏浚作业。平面导航与定位采用gps定位系统和船舶自带的挖泥船施工电子图形系统,电脑屏幕实时显示并监测平面施工位置;---控制采用现场实时潮水作为高程基准和船舶定深控制系统,手动控制挖泥机具下放到施工---。
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