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启航疏浚解说装舱（装舱溢流）施工法：

装舱施工法是耙吸挖泥船的主要施工方法。要有适应装载吃水、航行、调头的---水深与水域，以及适宜的抛泥区。作业时，挖泥船在挖槽内开挖，将泵吸泥浆装入泥舱。耙吸挖泥船的额定泥舱容系指该船设计舱容与设计泥浆容重的乘积。实际施工时，可以根据当时当地工作条件，包括现场水深、风浪、现有船内油水积载，不同土质和实际有效装载泥沙量来调整不同的溢流---以确定使用舱容，适用可能允许的工作吃水。除疏浚天然容重小的浮泥和细颗粒泥沙或---短程抛泥外，一般待泥浆装满到调定的泥舱后，为了增加装舱土方量，都采用继续一段时间的溢流。有时，尚可在次较高溢流---装满后，立即调低溢流---，放掉上层浑水，然后再恢复次较高溢流---装满后，立即调低溢流---，放掉上层浑水，然后再恢复次较高溢流---继续装较浓泥浆，如此反复若干次，以达到增加一个船次的装舱实得土方量，符合该具体施工条件下大装舱量的目的。

      城市河道也普遍展开清淤工作，广州在召开亚运会之前，为了---河道水质，对城市河涌进行了普遍清淤，上海的苏州河、南京秦准河等城市河道都普遍实施了清淤工程。相对于湖泊而言，城市河道的清淤工程可稍微粗放一些，深水出卖钻探式挖沙船供应商，因为河道本身的流动性和交换的特点，施工的精度和二次污染---的要求都没有湖泊敏感。目前清淤工程在淤泥的处理方面普遍采用了堆场堆放的模式，清淤产生的泥浆---入堆场存放，在沉淀以后进行土地还原或者进行处理利用